汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋由主減速器、差速器、半軸及橋殼組成。它的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪。

　　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪，另外還承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直立、縱向力和橫向力。

　　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。

　　汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足如下基本要求：

　　1.選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車(chē)具有動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

　　2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。

　　3.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小。

　　4.在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率。

　　5.在保證足夠的強(qiáng)度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車(chē)平順性。

　　6.與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，對(duì)于轉(zhuǎn)向汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)。

　　7.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。